新・職場での痴態(^_^;)💦…㉙ - M&Y

一時期、夜行バスの事故が頻繁に起きていた頃は、
確かにそんな事も囁かれたと記憶してます。
やっぱ、安全に正確に目的地に行くには
鉄道が欠かせませんよネ！
別に豪華じゃなくてイイから
普通にムーンライト的な列車が
復活しないのかなぁ？？？
夜行バスだって行先は鉄道駅なんですもんネ‼︎

欧州のように、夜行列車の復権が徐々にではありますが、ふつふつと持ち上がっていますね。その潮流は欧州のごく一部にしか蔓延しないのでしょうか。。。全世界的な潮流になって、頑なに考え続けたジパング(未来の日本)の誇示を解かさざるを得ないものにして欲しいと、切に、切に願って止みません！

駅務、運転、保守が三位一体になってた国鉄時代が
懐かしいです。
時代の流れなんでしょうね…。
そう考えて現状を受け入れないといけないのかも…。

廃止反対運動なんて今や昔物語…、
如何に効率の良さを追求し、沿線住民の利便性を図りさえすれば
鉄道は存続する必要が無いのでしょう…。
残して欲しいと考えてるのは、鉄道マニアだけなのかも知れません。

数値斬りし出したことで、少しずつ弱体化した鉄道。言葉では｢安全運行のため｣と謳ってますが、明らかに｢めんどくせーことは切っちゃえ｣っていう感じが、プンプン臭ってきます。だから、赤字路線廃止って言ったのだと思うんです。じゃあ、そうなる結末も知らずに作り続けたのか、いやいや知ってても必要な時が来るから作ったってことを推し量れずに、そして運営上耐えられずに、｢切っちゃえ｣作戦(カット作戦)で廃止に追い込み出したのが、今も続く流れなのではないでしょうか。（カット作戦、深くは突っ込まないでください。どっかでも聞く言葉ですが、敢えて引用しました）

何だったんですかね？あの事故…。
ショックでしたよ…、ＪＲ、いやＪＲ西日本になって
何か走らせなければならない別の要因があったんでしょうか？？

当時、多分駅員配置駅は、「香住」と「浜坂」。
現場の両隣はもちろん無人駅で鉄橋付近の状況は
風速計(かなり旧式)の警報が福知山指令室にもたらされ、
香住駅に確認したら多分大丈夫だろうとの回答…。
回送運用だから多分浜坂か鳥取辺りで
団体が乗車する予定だったのかも知れません。
しかし、それだからと言って信号無視を堂々とやるとは…。
ましてや、平地の香住駅に遠く離れた高層鉄橋の風の状態を
聞くなんて前代未聞です…。
それにしても、「何やってんだよ‼」って、当時は
怒りを感じてました…。

私もこの件は、ここまでで…。

なんか、Ｍさんのお言葉を聞くと、あの｢雅｣落下事故も、強風の中、間隙を縫って発車させたっぽいと感じます。鉄道マンの誇りの最終世代ですもんね。もちろん検証されて、
｢風吹けば〜、首都圏鉄道、麻痺します〜｣
でしたからね。
｢雅｣の後、湘南新宿ラインの運行を開始したので、非常によろしくない事故だったんです。もちろん、お亡くなりになられた精霊もいらしますので、これ以上はツッコミません🙏

正しく根性論です‼︎
保線区員と言えば、国鉄時代、
一目置かれてました。
また、国鉄時代は必ず駅員がいて、
運行管理を徹底させ、
駅構内の安全が図られていました。
北海道は、それこそ雪なんかで
列車を止めるものかと必死で
取り組んでいました‼︎
それがJRになり、保線が外注委託になって
ボロボロになりました…。
駅ホームに雪の吹き溜まりが出来て
電車が止まったなんて、国鉄時代だったら
誰も信じませんヨ‼︎

雪対策はね〜。気象変化は叫ばれて久しいですけど、それだけではない気が往々にしてあります。それだけ根性論だったんですかねぇ😩💨

ホワイトアウトで亡くなったり、外圧が大きな影響を与えていることは否めません。でも、公共交通機関の威厳を保ってもらいたいです。｢保線｣の意味を理解しているのか、鋼の意思を鍛え直して行かないと、道路も維持できませんよ。

ホントですよネ〜…。
あれだけあった北海道の絶景路線、
全てが無くなったんですからネ〜😭😭💦

あの絶景を知らない乗り鉄たちが気の毒です…。

そう、あの雪(豪雪なんて言いません‼)での運休、
何なんですかね？？？
大変なのは分かるけど、数十年前では、
あり得ない出来事ですヨ‼😱😱😱😱💦

そうなんですよ！！！！Ｍさん！
円形を描けるくらいに残ってれば、クルーズトレインを運行できるんですよ。もちろん冬は休業だったり臨時営業(雪まつり期間だけでも)だったりでいいじゃないですか！👍👍👍
そんなこともしないで｢営業ねぇ｣とか｢観光資源ねぇ｣とか言って欲しくないんです！！😡😡😡
全国の北海道好き鉄道ファンが怒ってますよ！そして、身を粉にして鉄路に捧げてこられた聖霊に餞できません！！🙏🙏🙏
せめて、今年年頭の雪運休続きは解消して頂き、例年通りの運行体制を維持できるように人員努力を怠らずにして欲しいですね。

ウンウン(°▽°)💦
千歳空港発千歳空港行き‼︎
イイじゃないですか！😁😁💦
クルーズトレインの一泊コース‼︎
さらに網走、釧路、帯広を経由しての
3泊4日コースってのもどうですか？？？😄😄😄💦
JR北海道もJR九州ぐらい、
チャレンジして欲しいっす😭😭😭😭😭💦

長いトンネルがあるからっていうネガティブ思考をポジティブに変えた路線もありますね。イルミネーションやプラネタリウムにライトアップ。トンネルなくてもこれしたくて車内を暗くしたり、いろいろ趣向は凝らせると思うんです。お堅いアタマの方が多かったから、ダメですね。堅くていいのはあそこだけです！！

小樽発小樽行き、今なら千歳空港発千歳空港行きの一泊寝台クルーズ、夏場は銭函で遊んで春秋は小樽観光、なあんて夢かぁ…🤔💭

イイですね〜(^▽^;)💦
ＳＬニセコ‼😆😆😆‼

そうですよね〜‼ＪＲ東日本みたいに
有料の撮影会すれば良いのに…😓😓😓💦
小樽、倶知安、長万部を拠点にして‼
折角、新幹線を延伸させても
接続する魅力的な在来線が無いなんて
ホント、移動に特化してるだけで
旅情もくそも無いです…😭😭😭💦
昔ありましたよね、札幌発札幌行きの
山線海線を一周する急行が‼😆😆😆‼
そこにジョイフルトレイン走らせたいですネ‼
そんでもって小幌駅に数分停車とかも…😆😆😆💦
山線、愛奴と一緒に秋、冬と行ったことあったなぁ〜…。

あ、山線はもったいないですよね。ＳＬニセコを走らせて賑わってた頃を遺構にしてはいけない！冬季休業はアリでしょうけど、廃線はナシですよね。誰かの手腕を糧に鉄路を残しておかないと、クルーズトレインすら走らせられないですよ。
鉄道模型で直線のみのつまんない往復にするのはよくないです。
この往復で対照的な好例がディズニーにあるんです。
ランドの汽車とシーの電車です。
ランドは一周なのですが、シーは単線往復で乗車は片道のみ。だから、シーの電車は不人気ですね。ランドは怖い部分があったりするのに一定の人気を維持しています。そう運行状況にポイントがあるんです。山線廃止はこれと同じことをしようとしています。
もう一回ＳＬ🚂を走らせられないかなぁ💦

そうそう、大成功とは言えないけど、全国の
様々なアイディアやコンテンツをコラボさせて
唯一無二的な集客ホイホイを見出して欲しいっすね‼😅😅😅💦

木次線のスイッチバックを無くすなんて
やっぱ、勿体無いですよ‼😭😭😭💦
函館本線の山線だって、釧網本線だって、
只見、芸備、五能だってず〜ッと残して欲しいです…。

鹿島鉄道ですかぁ。経営者とプレゼンがポンコツだったんですね。トップの頭脳的手腕と判断力(俗に言うキレもの)に営業成績のいいカリスマ実演販売プレゼンターがハイブリッドされた、銚電やトキ鉄のモデル、それとクルーズトレインみたいな大モデル、津軽鉄道ストーブ列車やリゾートしらかみみたいな線区モデル、これらいい例をハイブリッドさせたアイディアが、起死回生のモデルとなると祈念したいですね。

トキ鉄の素晴らしさは、デッドセクションもスイッチバックもきちんと残しつつ活かしているから、全国から集結してますね。便利にするから捨てるんでなく歴史を紐解く上で欠かせない動態保存をしているからこそ集客ホイホイと化していると感じるのです。どこにでもある集客ホイホイ、見つけてあげたいなぁ🤔

でもやっぱ、地元産業を活かそうだなんて
動いてる鉄道会社ってほんのひと握りだけ
ですよネ。
鹿島鉄道もそうでした。
音頭はとったものの莫大な維持管理費で
存続運動は頓挫、なんら結果は残らなかった。
初めから、こんなにも維持費が掛かりますよ！って、
脅してるんですから、ダメですよネ😱😱💦
って言うか、今の時代にあった訴求がされてないから
いつまで経って状況が悪い方向にしか行かない。
ただ、現実はそんな簡単な事では無いのも
分かってはいるんですけどネ…😰😰😰。

ん〜、細かく分社化することも、敏腕経営者が現れれば可能でしょうけど、会社・行政に最も重要な地域住民を加えて話さないと難しいですよね。三位一体で、そこへのうのうと現れるのが旅行客ってわけで。昔は見せて終わりだったのが、ひとり来ると口コミ＋友人で広がり、友人がSNSで発信したりして瞬く間に飛び火して、１週間後には大挙して訪れるってシナリオすら出来上がってる。その題材が大事で、二番煎じではない地場の捻りを加えてもてなす。
実は活かすのは鉄道資産ではなく地元の産業なんですよね。
苦労して食い繋いでいる鉄道会社や鉄道線は、鉄道資産だけで生きてないんですよ。まぁ黎明期からそうだった、｢鉄道は人間を運ぶだけのものでは無い｣ってことなんでしょう。もっともっと地元の困っていることを聞いて、周辺の要望と結び付けて、話し合いの結実を見た暁には、コンスタントな需給関係が三位一体を潤わせると、そう思うんですがねぇ。妄想が過ぎるのかなぁ🤔🤔🤔

生き残る為の地元と鉄道会社との会合が、
維持負担金の割合からですから、
到底無理な話かもしれません…。

秋田内陸縦貫鉄道の前社長が若桜鉄道に来た時も
同じ様なこと言ってましたね‼
「今ある鉄道資産を収入源にする。」とか…‼
やっぱ、大きいままじゃダメですかね？？
ＪＲから離れて三セクにしないと
話しもまとまらないのかも…？？
かと言って、三セクにしても地元負担の話になって
止む無く廃止…😅😅😅💦
負のスパイラルですね…😓😓😓💦

ローカル線を廃止するのは簡単ですが、デスティネートして資源化することが寛容なんですよ。ほら、トキ鉄社長が前任のいすみ鉄道時代に語っていたことです。全部トロッコじゃダメで、何パターンかを提案して実現していくのが妥当なんです。北海道の廃線地域住民がいすみ鉄道を見て悔しがっていたとか。それを出来る環境を整えるのも鉄道会社と行政の話し合いの仲なんですよね。犬猿ではない仲にならないと難しいんですよね。そこを歩み寄れるのも人間のいいところのはず。ダメかなぁ💦

おちゃさん、こんばんは！

ああ、そうでしたね…。
しっかりしなきゃと思いながら、
ついつい本音が出てしまいました…。
なんか投稿続ける意味が…、
何だろう？？？最後までしっかりやろうって
ついこの間、決心したばかりなのに…。
いかんなぁ〜、力が抜けちゃって…。

エッ‼😆😆😆‼
ホントだ‼五能線って、不通区間があるんですネ‼(￣▽￣;)💦
今、時刻表を見て知りました…‼😅😅😅💦
五能線、愛奴がメッチャ喜んでた路線です‼
もちろんリゾートしらかみに乗りました‼
確か真冬の津軽鉄道のストーブ列車に乗った時と
秋の紅葉シーズンに乗った時の２回乗車しました。
その時の様子、アルバムにもアップしました…(^_^;)💦
只見線も五能線もいつまでも走り続けて欲しいですネ😭😭😭💦

そこまで言っちゃう⁉️(愛奴のことですよ)

主さんの列挙したローカル線で元気なのは飯田線くらいですよね。只見線は復旧しましたけど、五能線はどうなるんだろう。Rしらかみっていう試金石を走らせるためにも復旧させざるを得ないのが鉄道マンの立場だと思うんです、ただし昭和の。今は令和、意固地なビジネスは通用しない現代、さてどうなるか。

行きたいところは、再訪してみたい場所ですね。あ、五能線は妻が元気だったら行っておきたかった。そういう意味では、昔更迭された大臣の一言｢それは非常に残念です｣そのものです。。。

その通り‼
早いか遅いか…‼、その中間が無い‼😅😅😅💦

まあ、新幹線も引退車両や新造車両とかは、
それなりに楽しめますが確かに移動に特化してますよネ…。
記憶に留まってる素晴らしいローカル線は
もう全て廃止か三セク化…、辛うじて飯田線、只見線、釧網本線、
木次線、五能線はまだ残ってますが、今後どうなることやら…。

愛奴とはいつもフルパス使ってました…。
もう行けないと思うと悲しいです…😭😭😭😭💦
おちゃさんの行きたがってる場所も
全部愛奴と行きました…。
写真もいっぱい撮りました…。
私は、車であっても、もう行くことは無いでしょうね…。

遡りました💦すんませんm(_ _)m

列車旅、景色が見えるから、景色を見たいからいいんですよね。で、1人でもグループでもみんなが主役になれるのが列車旅。車旅との大きな違いです。もちろ全員が運転出来ればそうでもないですが、それでも運転手は蚊帳の外にされがち。そうなると、やっぱり列車になるんです。新幹線は高速すぎて、移動に特化し過ぎてます。旅は行程も楽しんで初めて旅です。
で、列車旅は記憶に残る、それも廃止線区や廃止列車だったら尚更ですよね。もう乗れないんですから。そりゃ通勤通学で乗ったような線区だと空気感的で記憶に残りにくいでしょうけど。。。記憶に残したいなら否が応でもイベントを作っちゃえばいいんですよね。例えば、寄り道するとか、デートに使うとか。

桜🌸の咲く時期の熊本城🌸もう一度見たいな。
宮島も泊まりたい。鳥居のライトアップ⛩️は海中の暗い中に浮かび上がって幻想的でした。やっぱり秋〜冬がいいな、牡蠣🦪上手いから😋
津軽海峡はフェリーで渡りたいですね。あ、青森の歌碑ももちろん立ち寄りたいです。あそこで聞く〜冬景色は格別でしょうから。

全て妄想です。で、たぶん回るとしても車だろうな😎
もうね列車は高くて手が出ないです😭😭😭

JUMPさん、こんばんは！
いつもコメント頂き有難う御座います！

エッ？？？😄😄😄？？？
ソフトですよネ？？
手首だけですから、どう見てもソフトです…😜😜😜💦

あくちゃん‼なんで分かるの？？😅😅😅💦？？

エッ？？あくちゃん、うちの会社の関係者？？
って、言うぐらいよく知ってますネ〜😁😁😁😁💦
でも、引き出しには、ちゃんと鍵が…😜😜😜💦

退職してその後、どうなったかは知りませんですが…‼😆😆💦
そう言えば、社用車にも大量にグッズを隠し持っていたけど
それもどうなったことやら…🤣🤣🤣🤣💦

KAZUSIさん、こんばんは！
いつもコメント頂き有難う御座います！

ホント、けしからんです…😁😁😁💦

会社内の関係ですか？？
いつも、上司と部下です…😆😆😆😆💦
プライベートでは、時々逆転しますけど…😜😜😜💦

のぶさん‼
遠慮なくどうぞ…😁😁😁💦

mamaさん、こんばんは！
いつもコメント頂き有難う御座います！

アハハ‼😅😅💦
そうでしたね、mamaさん‼😄😄😄‼

軽〜く、脇に指先滑らせるだけで
飛び上がって喜びますヨ‼😁😁😁💦

無惨様、面接だなんて…😅😅😅💦
会長職に就いて頂きたいです…😁😁😁💦

新蔵さん、こんばんは！
いつもコメント頂き有難う御座います！

アハハ‼😅😅💦
会社を私物化しちゃってますかね…😁😁😁💦
やりたい時にサクッとやる‼😄😄😄😄‼
コレ、メリハリがあってイイですヨ…😆😆😆💦

レインブーツさん、こんばんは！
いつもコメント頂き有難う御座います！

続きは必ずお届けします‼😁😁😁😁‼
でも、もうちょっとお待ち下さいネ…😜😜💦

Knicさん、こんばんは！
いつもコメント頂き有難う御座います！

目隠ししてますが、間違いなくイイ表情してますネ‼😁😁💦

ともだチンコ！さん、こんばんは！
いつもコメント頂き有難う御座います！

オッパイ、ペロ〜りしたら、大喜びですヨ‼😆😆😆💦
ついでに脇の下もペロリしてあげて下さい‼
逝っちゃうかもネ‼😁😁💦

橋本さん、こんばんは！
いつもコメント頂き有難う御座います！

アハハ‼😅😅💦
今回は、オッパイよりも
股間に集中攻撃しました‼😆😆😆💦

こんばんはです。

ソフトかな？と思ったら、縛るわけですね。

愛奴さん、美しいです😊

あっちこっちに仕事と無関係な調教用のガムテープや養生テープ
が置いてありますねえ。笑
Ｍさんの部屋はテープが豊富！って、職場で不思議に思われては
いませんか？笑笑笑
目隠しと手紐の柄はワンセットでの調教コーデ、きっと引き出し
や戸棚からもエログッズが出てくるんでしょうね♪

M&Yさん　こんにちは

けしからん職場ですね＼(^o^)／

愛奴さんとの会社での関係性が気になっちゃいます〜〜

セクシー美ボディ奥様です♥️♥️♥️
いい表情です😍
そっと入りたいです😍😍😍

Ｍ＆Ｙさん、こんにちは😃
このシリーズは、好きなものだらけで😍
脇におっぱいに太もも、、、(笑)
で、指でクチュクチュした〜い♥️

早く面接受けたいですー😍😍😍

前回の「調教部屋」に関するやり取り、確かにそうかも･･･(^_^;)
ですが、わざわざ出かけていってヤルのもよいですが、
空いた時間、ヤリたい時にサックっと、しかもしっかり縛って・・・とか最高じゃないですか？
それを悦ぶ彼女さんも最高ですね。

M＆Yさん
やり取りを読んだだけでも興奮してきちゃいますね😆😍😍😍❤️❤️❤️
続きよろしくお願いいたします🙏✨😍😍😍❤️

5枚目良い表情してそうです😍

おはようございます😊

職場で腕を吊って　目隠しして　そして
下からオッパイを　ペロ〜〜り　ってやってみたいなあ🥰

おはようございます。
今回はシンプルにお淑やかな感じなのかなと？？　と
手を拘束され吊られる愛奴さん、ゾクゾクしますね〜〜
オッパイモミモミしたいです。

ヘルベルさん、早ッ‼😆😆😆💦

テヘッ😜😜😜😜💦
ほぼ毎日、こんな事してました…😁😁😁💦
この頃は、仕事行くのが楽しかったなぁ〜😁😁💦

M&Yさんこんばんは(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)
綺麗な女性と会社でこんな事が出来るなんてうらやましい(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)